待售的電動自行車（資料圖片）。廣州日報全媒體記者邱偉榮 攝
文/廣州日報全媒體記者許曉芳
5月28日，廣東省召開推進電動自行車以舊換新工作媒體通氣會，通報政策實施進展及成效。會上，廣東省商務(wù)廳等多部門有關(guān)負責(zé)人就電動自行車以舊換新工作的有關(guān)問題作出解答。
據(jù)介紹，廣東省接下來將進一步優(yōu)化工作流程，拓展銷售網(wǎng)點，暢通回收渠道，做好技術(shù)保障，進一步完善廣東省電動自行車以舊換新工作流程。值得關(guān)注的是，有關(guān)政府單位和企業(yè)商協(xié)會將推動“國補+促銷讓利”，并為消費者打造“一站式”服務(wù)平臺和消費場景，消費者只需1次到店，就能辦完舊車回收、新車選購、補貼申領(lǐng)、新車上牌申請（預(yù)約）等業(yè)務(wù)，提高以舊換新的便捷性。
累計補貼8708萬元拉動消費超4億元
據(jù)廣東省商務(wù)廳副廳長何軍介紹，截至5月26日，廣東全省電動自行車以舊換新銷售量為17.4萬輛，居全國前列，換新量約為上年度的3倍；累計使用補貼資金8708萬元，拉動電動自行車新車消費超4億元。
這一成績，是多部門協(xié)同發(fā)力、技術(shù)創(chuàng)新賦能以及企業(yè)積極響應(yīng)的綜合成果。目前，廣東全省參與以舊換新的銷售門店達6992家，具備資質(zhì)的回收企業(yè)增至84家，開展宣傳活動486場，推動老舊車輛加速淘汰。
珠三角地區(qū)成為政策實施的主陣地，廣州、佛山、惠州、深圳、東莞五市換新量合計占全省80%。其中，廣州以3.8萬輛領(lǐng)跑。這一成效得益于政策精準(zhǔn)覆蓋與區(qū)域協(xié)同推進，例如廣州市通過開放參與機制，吸引1555家銷售門店、9家回收企業(yè)加入活動。
據(jù)悉，政策實施過程中，各部門分工協(xié)作，構(gòu)建起從生產(chǎn)到回收的全鏈條管理體系。其中，廣東省市場監(jiān)管局推行“一車一池一充一碼”追溯體系，嚴查非法改裝，立案993宗，罰沒金額375萬元。
舊車平均報廢處理時間從7天縮短至3天
“在去年的試點中，我們發(fā)現(xiàn)舊車回收環(huán)節(jié)存在痛點，由于參與門店分散，單個門店回收的舊車數(shù)量有限，回收企業(yè)難以高效調(diào)度運輸資源，所以導(dǎo)致報廢周期長，影響消費者領(lǐng)取補貼的體驗。”據(jù)廣州市商務(wù)局市場體系建設(shè)處副處長李干洋介紹，為此，2025年廣州市創(chuàng)新推出了“電車專家服務(wù)端”報廢回收登記系統(tǒng)，實現(xiàn)了全流程電子化管理。
在具體操作中，便利度主要表現(xiàn)有：一是門店登記便捷化。只需在系統(tǒng)中錄入及上傳車主和車輛相關(guān)信息，即可完成登記。二是回收調(diào)度智能化?；厥掌髽I(yè)可通過系統(tǒng)實時查看各區(qū)域舊車存量，動態(tài)規(guī)劃最優(yōu)收車路線，大幅減少空跑和等待時間，有效降低收車成本，提升舊車殘值。三是補貼申領(lǐng)透明化。系統(tǒng)自動生成《報廢電動自行車回收證明》，消費者可通過手機查詢進度，補貼發(fā)放效率提升50%以上。據(jù)統(tǒng)計，系統(tǒng)上線后，舊車平均報廢處理時間從原來的7天縮短至3天，市民滿意度顯著提升。
據(jù)悉，為提升消費者參與便利性，廣東省著力打造“一站式”服務(wù)平臺。依托銷售門店，消費者僅需一次到店即可完成舊車回收、新車選購、補貼申領(lǐng)、上牌申請（預(yù)約）等業(yè)務(wù)。例如，廣州雅迪運營中心聯(lián)合頭部品牌推出“公益安檢+國補+企業(yè)讓利”模式，政企補貼疊加最高達1000元，并通過社區(qū)宣傳、巡游活動擴大影響力。國宏盈通公司則設(shè)立500個回收網(wǎng)點，提供“上門回收+快速注銷”服務(wù)，累計回收舊車超1.5萬輛。
探索“政府補貼500元+品牌補貼500元+舊車殘值”
在推動綠色消費的同時，廣東高度重視安全與環(huán)保。
據(jù)廣東省消防救援局防火監(jiān)督處處長姚炯介紹，消費者要加強日常自查和維護，“一輛電動車正常使用壽命為3—4年，如果超期使用，電氣線路和電瓶會出現(xiàn)老化、短路等情況，如果再加裝音響、照明或者加裝電瓶，很容易造成線路超負荷，引發(fā)火災(zāi)?！?/p>
廣東省生態(tài)環(huán)境廳建成94個鉛酸電池收集點和5家再生鉛企業(yè)，年處理能力達130萬噸，確保廢鉛蓄電池規(guī)范回收。
據(jù)悉，自政策實施以來，廣東省電動車商會建立“政—協(xié)—企”三方聯(lián)動機制，開展如下工作。
廣東省電動車商會針對“舊車回收價格低”“無牌車置換難”等痛點，通過推動放寬舊車參與條件，優(yōu)化上牌審核流程，提高舊車回收價格等措施，進一步促進存在安全隱患的舊車加速淘汰。未來，廣東將繼續(xù)優(yōu)化政策執(zhí)行，探索“政府補貼500元+品牌補貼500元+舊車殘值”的促銷模式，深化政企協(xié)同，助力綠色出行升級。
“目前，我們的600家門店中，已有450家門店參與了以舊換新活動。”廣州雅迪運營中心運營總監(jiān)郭來建表示，為了讓更多消費者參與到以舊換新活動中來，他們制定了一系列優(yōu)惠政策和激勵措施，例如，今年3月后增加兩款指定車型的舊車換購一律抵1000元。
此外，臺鈴科技（廣東）有限公司廣州大區(qū)經(jīng)理何新杰表示，在政府統(tǒng)一500元補貼基礎(chǔ)上，臺鈴額外提供最高500元企業(yè)補貼，加上舊車殘值最高補貼600元，如換購1500元以上新車的消費者實際購車成本最高可降低1600元。
“一站式”服務(wù)平臺提高便利度
依托銷售門店，消費者僅需一次到店即可完成舊車回收、新車選購、補貼申領(lǐng)、上牌申請（預(yù)約）等業(yè)務(wù)。在具體操作中，便利度主要表現(xiàn)有：一是門店登記便捷化，二是回收調(diào)度智能化，三是補貼申領(lǐng)透明化。
三步法選購合規(guī)電動自行車
一看：是指查看電動自行車、充電器、蓄電池顯著位置是否印制永久性耐高溫的“E碼通”二維碼。若未發(fā)現(xiàn)二維碼，可直接向門店工作人員咨詢確認。
二掃：用微信掃描“E碼通”二維碼，核對掃描顯示的電動自行車信息與實物信息是否一致。若信息一致，則為合規(guī)產(chǎn)品；若顯示空白頁面或無對應(yīng)產(chǎn)品信息，需謹慎選擇或避免購買。
三查：是指分別掃描整車、電池、充電器上的“E碼通”二維碼，檢查三者信息（如整車編碼、電池型號、充電器規(guī)格等）是否完全匹配，若信息不一致，應(yīng)要求商家提供信息一致的產(chǎn)品，切勿購買拼裝或改裝產(chǎn)品。
(編輯： 吳嘉祺)
